Подмена колодок в машине – постоянная процедура, потому что их износ описывает свойство торможения. Поведаем как без помощи других найти критичный износ колодок кара и необходимость их подмены. Обычно у грамотных водителей, которые привыкли ездить без резких остановок, колодки прослужат 30-50 тыщ км либо намного больше. Но ориентироваться на количество пройденного пути следует не постоянно. Стиль езды у всякого водителя собственный. У любителей брутального движения они потребуют подмены вдвое резвее. Не считая того, почти все может зависеть от свойства самих накладок либо производителя. Также влияет состояние дисков тормозов машинки. Если же на их есть коробления, «волны» либо трещинкы — они серьёзно уменьшают срок службы накладок тормозов. Которые бывают признаки износа Чтоб начать находить предпосылки проблем в тормозах машинки, сначала необходимо проверить нужное давление в шинах. Если же некое колесо спущено, то может быть причина конкретно в нём. Отсюда неадекватные реакции при торможении кара. При резком торможении чувствуется биение Перед самый конец службы накладки стираются неравномерно. В данный период имеют все шансы возникать сколы либо трещинкы на фрикционном слое. Износившаяся колодка делает шум и биение при торможении. Для этого, к примеру, при подъезде к красноватому сигналу светофора нужно направить внимание на присутствие биения на педали тормоза. Если же отпустили тормозная педаль и биение закончилось — означает буквально повинны колодки. Если же уровень износа наибольший, то должны также услышать неприятный писк. Данный шум делают противоизносные пластинки, которые напоминают водителю о необходимости подмены. Необходимо отметить, что таковой эффект может возникать и вследствие износа диска тормоза. В этом случае требуется его проточка либо подмена. Тормозная система ведет себя неадекватно Очень слабенькие, либо напротив, чрезвычайно резкие тормоза имеют все шансы свидетельствовать о износе колодок. В первом случае можно увидеть, что тормозная педаль при нажатии опускается ниже чем обычно либо торможение не такое интенсивное (педаль вялая при нажатии). Чего если же колеса резко блокируются, то может быть, фрикционная накладка износилась совершенно и происходит трение сплава о сплав. Это весьма небезопасно для дисков тормозов, т.к. они при таковой работе они изнашиваются одномоментно. Если же тормозная педаль вполне проваливается, то причина в тормозной воды. Может быть она вполне отсутствует (вытекла) либо её малый уровень в бачке головного цилиндра по-под капотом. Тормозная пыль на колесных дисках с железной стружкой В неких вариантах при движении износа накладок тормозов не замечается. Стоит заглянуть по-под колпак колеса либо пристально оглядеть колёсный диск кара. Если же налет умеренно черный (угольный) – у колодки еще сохранена накладка. Если, предположим, в налете видны блестящие железные вкрапления – накладка стерлась и царапает диск. При таковой картине – необходимо немедленно поменять колодки на новейшие. Все методы проверки являются косвенными. Хорошим методом оценки необходимости подмены колодок кара является их зрительный осмотр в сервисе либо без помощи других. Для этого придётся снимать колёса с машинки. В особое отверстие через суппорт оцените толщину фрикционного слоя. Она обязана быть примерно наиболее 5-10 мм. Проверить накладки в задних барабанных тормозах без их разборки — нереально. Во время данной процедуры также осмотрите диски тормозов и барабаны, оценит состояние шлангов тормозной системы. Видео — в своё время нужно поменять колодки Выбираются колодки объединение состоянию кара, необходимости, стилю езды, предпочитаемому бренду и сумме, которую автомобилист готов на их издержать. Принципиально держать в голове, что поменять их необходимо нередко, приблизительно далее 30 – 50 000 км пробега, не дожидаясь полного износа. Если же это время упустить, можно получить наиболее суровые трудности, которые приведут к значимым затратам либо выходу кара изо строя. При низком бюджете почаще всего останавливают собственный выбор на изделиях от ABE, JP Group, LPR, Delphi. Сторонники спортивного фасона при управлении машинкой предпочитают таковых производителей, как Ferodo, Brembo. Для размеренных путешествий в условии городов идеальнее всего подступает продукция от Bosch, Remsa, TRW и ATE.