В суровых машину звуковых установках встречается отдельный наружный усилитель. Разберемся какой-никакие бывают авто усилители мощности, в чем их преимущество и отделаемся от неких заблуждений. На магнитоле можно узреть числа «четвертого х 50W» — это наибольшая мощность, которую они выдают в пике сигнала (в протяжении недлинного времени). При всем этом нелинейные преломления добиваются 10% – это уже не музыка. Динамики с легкостью отыграют два 10-ка ватт, отдаваемых интегрированным усилителем магнитолы. Но конкретно 10–20 Вт, ай не 50! В этих границах колеблется номинальная мощность головных устройств. Это мощность, при которой музыка не хрипит и пищит. Виды усилителей сабвуфера и колонок Двухканальные Употребляют для высококачественного и массивного звучания пары динамиков либо 1-го сабвуфера. Почему 1-го? Сабвуфер должен воспроизводить низкие частоты (ниже 60–100 Гц), ай они не локализуются. Потому возможно обойтись одним сабвуфером, присоединенным сразу к двум каналам в моно режиме (мостовое подключение). При мостовом подключении мощность, выдаваемая усилителем, будет намного выше. Для примера. Если же двухканальный сабвуфер имеет номинальную мощность 2х60 Вт, то при подключении в мостовом режиме — способен выдавать 1х200 Вт. Чтоб «саб» играл лишь низкие частоты, употребляют интегрированный в усилитель фильтр низких частот. Без него музыка перевоплотится в «бубнеж» изо багажника. С остальной акустикой поступают напротив – убирают низкие. Есть ли одноканальные усилители? Это штучный продукт и широкого распространения не получил весьза специфичности. Встречаются в проф аудио системах, в своё время принципиальна наибольшая мощность сабвуфера, ай не его звучание. Четырехканальные Популярность они заслужили благодаря универсальности. Самая всераспространенная схема подключения – два канала на переднюю акустику и два канала на сабвуфер. Так сразу подключаем акустику и сабвуфер, ай если же его нет — подключаем задние динамики. Есть еще «поканальное» подключение – одна пара выходов идет к «пищалкам», 2-ая – на динамики. Бывают трехканальные приборы. 3-ий канал употребляют для подключения сабвуфера. Повстречать в продаже нереально, т.к. их вытеснили четырехканальные «усилки» весьза собственной универсальности. То же самое касается шестиканальных устройств. Пятиканальные На самом деле это четырехканальники с доп каналом сабвуфера. Если же с «басовым» каналом все понятно, то оставшиеся четыре можно употреблять для системы с передней и тыловой акустикой либо «поканалки». Приобрести усилитель звука – полдела, 2-ая половина – его установка. Корпус и проводка должны быть накрепко зафиксированы. Не забудьте про естественную вентиляцию – все «усилки» нагреваются. И крайнее: если же одно устройство бортовая система машину переживет без утрат, то в возникнувшем случае с несколькими сильными — вероятны трудности.