Поведаем как возникает коррозия на каре, как с ней биться и дадим советы конца-краю удалению ржавчины на машине с личного опыта + видео удаления рыжиков с машину. Почему кар начинает заржавевать Заржавевать способно лишь железо, которые окисляются далее соединения сплава с водой. Коррозия сплава – химический процесс, при котором с анода (его роль делает железный кузов) эмиссируются электроны и через электролит (вода с незначимой примесью солей) попадают на катод (железные части). В итоге железо машинки преобразуется в оксид железа – другими словами заржавевает. Если же природа у «бытовой» коррозии химическая, то любые сколы краски до сплава — потенциальные места коррозионного поражения. Стоит там показаться электролиту в виде воды — и ржавление не принудит ожидать. Осознание процесса коррозии даёт инструменты для борьбы с ней. Т.к. кузов машинки изготовлен с железа, то анод и катод найдутся постоянно, потом вишь с электролитом должны что-то созодать. К слову, конкретно весьза большей насыщенности разными солями хим реагентов, которые употребляют коммунальные службы в зимнюю пору, машинка и начинает усиленно заржавевать в данный период. Пути борьбы с коррозией Население земли выдумало барьерную защиту от коррозии, не допускающую физического контакта сплава с наружной средой и протекторную. Барьерная защита — это краска и лак, всё что защищает поверхность от атмосферы. Принцип протекторной защиты в другом: окисляться должен «жертвенный» сплав — к примеру, цинк, находящийся со сталью в конкретном контакте. В итоге химической реакции корродирует цинк, потом не железо. Схожее покрытие отлично даже при наличии изъянов, потом защита трудится тем подольше, чем толще слой цинка. Почти все знают о неплохой стойкости к коррозии покрытых цинком кузовов, броский пример — авто Audi 100, которые даже через 30 лет находятся в неплохом состоянии. Поведаем о пути борьбы с коррозией на каре. Пассивный Нужно покрыть сплав кузова изолирующим покрытием – т.е. загрунтовать и выкрасить. Данный процесс является действенным методом предупреждения коррозии. Но нужно повсевременно смотреть за цельностью защитного покрытия, инспектировать на маленькие повреждения – трещинкы, удары и сколы на кузове. Также к этому пути относят мероприятия, связанные с чистотой машинки – мойка (раз в две недельки) и повторяющаяся обработка воском – конца-краю нему вода резвее стекает с покрытия. Активный — основан на использовании разных покрытий на сплав. Для этого используются мастики, герметики и противокоррозионные материалы. В главном препараты употребляются на более подверженных коррозии участках машинки – днище, пороги, арки. Доборная защита эффективна, лишь если же наносится на полностью незапятнанные и сухие поверхности, по другому подо пленкой защиты может остаться вода, которая продолжит процесс коррозии. Химический Употребляется пореже весьза высочайшей цены и необходимости неизменного питания установленного электрического устройства. Благодаря изменению электродного потенциала, процессы коррозии в каре начинают проходить лишь в определённом месте. Катодом является не кузов машинки, потом особый электрод, который заржавевает заместо неё. Все пути защиты кара совершенно взаимодополняют друг дружку, но время от времени случается промашка и процесс возникновения ржавчины возникает во всей буро-рыжей красоте. Здесь необходимо действовать оперативно, т.к. запустить процесс коррозии просто, потом спихнуть с плеч еще труднее. Как удалить самому Поначалу, необходимо кропотливо удалить ржавчину. Для этого употребляется слабенький раствор щелочной кислоты, которым обрабатывается поврежденное пространство, потом потом удаляется механически (шкуркой либо металлическими щётками). Кропотливо соблюдайте требование аннотации, т.к. кислота довольно агрессивна и разъедает ржавчину внутри. Данный процесс необходимо впору приостановить. Также эффективны преобразователи либо модификаторы ржавчины, которые в итоге хим реакции конвертируют оксид железа в таннат железа и являются наиболее размеренным веществом. Высококачественные модификаторы содержат полимеры и выступают в роли грунтовки. Минус — если же оксид сплава не обработается во всем объёме и остается, то процесс коррозии будет длиться. Как защитить капот кара от сколов В магазинах просто отыскать преобразователи ржавчины разных видов. Стоимость не высока.