Подвеска кара смягчает удары от выпуклости дороги и от неё зависит маневренность и сохранность движения. Побеседуем для чего же нужна и как найти главные неисправности в её работе. Для чего же нужна Работа подвески заключается в преобразовании удара при наезде на выпуклости дороги в перемещение упругого элемента. Гибкий элемент уменьшает силу удара, передаваемую на кузов, и в итоге плавность хода и удобство растут. Упругим элементом в машину являются пружины подвески либо рессоры. Но не достаточно смягчить удар, нужно еще погасить колебания, которые делают упругие части, если сиим занимаются рессоры. Не будь крайних, кар, наехав на выпуклость, длительно бы раскачивался, ухудшая сцепление колес с дорогой и создавая предпосылки «улететь» с неё. Подвеска также обязана передавать толкающее усилие от колес на кузов машинки и противодействовать боковым усилиям, возникающим в поворотах. Сиим занимаются штанги подвески с пружинами либо рессоры, если же они есть. Основное предназначение подвески: наращивает удобство (плавность хода), устойчивость в движении (способность противодействовать заносам и опрокидыванию) и проходимость машинки. Все эти требования входят в противоречие вместе, потому конструкторы идут на компромиссы. К примеру, очень мягенькая подвеска усугубляет устойчивость, если очень твердая — понижает удобство и уменьшает ресурс. Для ознакомления с предстоящей работой будут полезны статьи: Подвеска МакФерсон — что это и как трудится Рессоры машину — для чего же необходимы и тот или иной бывают Торсионная подвеска машинки — механизм работы Что такое развал-схождение машинки и в своё время нужно созодать Как найти неисправности Сначала, нужно научиться «слушать» работу подвески, другими словами различать ненормальные стуки (свидетельствующие о неисправности) от обыденных. Нормально, в своё время при наезде на выпуклости слышны мягенькие глухие звуки. Ненормально — если же звуки резкие, железные. При их возникновении нужно обращаться в сервис для диагностики, где обусловят изношенные узлы и поменяют их. Помните, это ваша сохранность, тянуть с ремонтом подвески игра не стоит свеч. При изношенных либо неисправных амортизаторах кузов машинки начинает раскачиваться на неровностях. Найти износ можно нажав на хоть какой фронтальных углов кузова и резко отпустив его. Кузов должен возвратиться в начальное положение и сходу тормознуть. Наиболее буквально найти состояние амортизаторов сумеют мастера на диагностическом щите автосервиса. Снова же с ремонтом тянуть игра не стоит свеч. Если же существует возможность, не уставайте инспектировать состояние резиновых чехлов, защищающих шарниры разных рычагов и тяг подвески. В особенности, если же были мощные удары либо наезды на «крутые» препятствия. При повреждении чехлов резвый износ и выход строя этих узлов неизбежен. Для проверки кар ставят на яму либо эстакаду либо поднимают на подъемнике. Таблица дефектов подвески машинки Обучайтесь «слушать» кар, ведь почти во всем сохранность на дороге может зависеть от этого умения. Поэтому что, неисправная работа подвески — это риск «улететь» с трассы и попасть в трагедию. К примеру, если же не работают рессоры, то тормозной путь машинки возрастает на 20-30 процентов.