Построение музыкальной системы в машине состоит с последующих шагов: прослушивание и выбор компонент, установка и настройка системы. Разглядим любой шаг подробнее для начинающих и чайников. Прослушивание и выбор компонент При выбирании акустики нужно обусловиться с её размером и местом установки. Более пользующейся популярностью является установка в подиумы на двери. Не наименьшую роль играет размер и установочная глубина акустики. Часто бывает, что дверь, её внутреннюю начинку и обшивку приходится подгонять почти приобретенные составляющие. Советы при выбирании акустики — отличные 2-компонентные динамики известного бренда. Чем различаются компонентная акустика от соосной — подробнее в данной статье. Усилитель — неотъемлемое звено хорошо построенной аудио системы в каре. Выбирать следует посреди продукции именитых фирм. Они изготовлены с высококачественных девайсов, имеют защиту от перегрузки и перегрева, обеспечивают высококачественное звучание. С выбором поможет статья — как избрать машину усилитель. Не наименее важную роль играют провода для автозвука. Они разделяются на силовые, акустические и межблочные. Силовые провода обеспечивают питанием головное устройство и усилитель. Сечение силового провода обязано быть Четыре Ga, акустического — восьмой Ga. Это не классифицируется эталоном, же может зависеть от номинальной мощности инсталлируемой системы. Межблочные провода различаются длиной и наличием/отсутствием управляющего провода. Существует мировоззрение, что дорогие межблочные провода лучше. От «межблоков» зависит чистота звучания, они отвечают за передачу звука. Отлично зарекомендовали себя провода Daxx, Stinger и Чернов. Как провод может влиять на звук? Любой кабель — это линия передачи сигнала со своим всеохватывающим сопротивлением. У него собственная емкость и индуктивность, которые влияют на взаимодействие со входными и выходными цепями соединяемой аппаратуры. Естественно, сиим можно пренебречь и поставить дешевенькие кабели, но бывают поклонники автозвука, которым принципиально свойство. Нужен ли конденсатор для автозвука Почти все добавляют в систему конденсатор. При выбирании необходимо учесть, что на 500 Вт номинальной мощности системы, довольно конденсатора емкостью 0,Пятого Ф. Ориентироваться лучше на модификации с автоматикой, чтоб избежать заморочек при подключении. Конденсатор устанавливают, чтоб избежать «просадки» баса при пиковых отягощениях, в своё время энергии аккума и генератора становится недостаточно. У меня стояла Двух усилка и мощнейший саб, от которого дрожали стекла. Без конденсатора. Это просто прекрасная игрушка и большинству водителей не нужна. Ее используют лишь мастера, которые знают для что он нужен. В своё время в машине установлен усилитель с сабвуфером и они играют на 90-100% мощности, напряжение на аккуме может существенно падать, т.к. они потребляют весьма огромную мощность. Просадка при работающем движке может достигать 12,5-13,0 В. Но дело не в конденсаторе, же в силовых проводах и методе их подключения. Если же установлены китайские провода, то просадка напряжения бывает значимой. Если же ставим отличные толстые провода и обеспечиваем надежный контакт — просадка будет малой. Конденсатор не защищает, же лишь копит энергию снутри, чтоб позже выдать скопленную мощность для работы усилков. Если же стоит высококачественный аккумулятор и надежные провода, то никакой конденсатор не нужен. Если, предположим, в пике пошла просадка, «кондёр» одномоментно дал заряд, же позже? На моментальных пиках он поможет, же если же баса много — чем заряжаться будет. Почти всегда конденсатор перевоплотиться в прекрасный бочонок с вольтметром, т.к. толку от него будет 0. Кабель должен быть высококачественным и не наиболее. Четыре схемы автозвука в машине Перед приобретением компонент нужно избрать схему, много которой будете производить установку избранных компонент. Приведу более всераспространенные схемы: 1. Головное устройство — фронт — сабвуфер — 4-канальный усилитель на фронт и сабвуфер. Традиционная схема подключения, много которой осуществляется 80% установок. В базе лежит простота опции и установки. Таковая установка сберегает пространство в каре за счет компактности расположения компонент. Индивидуальностью звучания является низкая мощность системы. Свойство звучания пропадает несильно, и на слух неискушенного меломана полностью неприметно. 2. Головное устройство — фронт — тыл — сабвуфер — 5-канальный усилитель на фронт, тыл и сабвуфер.