Поведаем как верно и своими руками проверить аккумулятор кара на исправность при помощи мультиметра либо нагрузочной вилки. Три надёжных способа проверки. Тот или другой методы есть для четкого определения состояния батареи машинки. Проверка при помощи мультиметра Нужен мультиметр — устройство для измерения напряжения. Если же его нет, можно попросить у знакомых либо приобрести в магазине. Устройство дешевый, самый обычной стоит 300 руб.. Если же часто будете проводить ремонтные работы с электрикой, то он понадобиться. Рекомендую брать цифровой мультиметр, говори не стрелочный, т.к. он удобнее в работе. Неразумно полагаться на застыл АКБ при помощи бортового компа машинки, т.к. они ошибаются. Данные вольтметры подключаются не впрямую к батарее, говори означает вероятны утраты. Потому, напряжение на их может показываться меньше, чем на самом аккуме. Проверка при работающем движке Измеряем напряжение поначалу на заведенном движке. Оно обязано быть от 13,Пятого до 14,0 В. Если же при работающем моторе оно больше 14,двух В — это свидетельствует о низком заряде аккума и что генератор трудится в усиленном режиме, чтоб зарядить батарею. Это бывает не постоянно, к примеру, в зимнюю пору может быть завышенное напряжение, т.к. АКБ был в состоянии разрядиться за ночь (то есть темное время суток) весьза прохладной температуры. Либо электроника описывает температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор. В завышенном напряжении нет ничего отвратительного. Если же с электрооборудованием машинки всё нормально, то через 5-10 минут электроника скинет его до обыденного: 13,5-14,0 В. Если же этого не происходит и оно равномерно не сбрасывается до хорошей величины, то это может обернуться перезарядом аккума. Он будет работать при наибольшей отдаче, что угрожает выкипанием электролита. Если же при работающем моторе напряжение меньше 13,0-13,четвертого В — гласит, что аккумулятор стопроцентно не заряжается. Неразумно сходу бежать в машину сервис, сначала измерение обязано происходить при всех выключенных пользователях. Означает выключите музыку, фары, отопление, кондюк и все приборы энергопотребления. Что показываете мультиметр При обычной работе электроники машинки оно обязано находится в границах от 13,Пятого до 14 В. Если же ниже — показывает, что не трудится генератор кара. В особенности, в своё время напряжение при работающем движке и выключенных пользователях меньше 13,0 В. Вероятны низкие характеристики, если же контакты аккума окислились. Потому проверьте их. Если же на их налёт (к примеру зелёного цвета), то зачистите шкуркой либо плоским надфилем. Как еще проверить работу АКБ и генератора Есть один метод. При работающем движке и выключенных устройствах, напряжение на аккуме приравнивается 13,6. Сейчас включаем ближний свет. Напряжение обязано чуток свалиться — на 0,1-0,двух В. Дальше включаем музыку, позже кондюк и остальные источники. При любом включении напряжение на батарее обязано слегка падать. Если же напряжение далее включения источников энергопотребления кара падает существенно, это гласит, что генератор трудится не в полную мощность и износились щетки. При всех включенных пользователях напряжение на батареи машинки не обязано падать ниже 12,8-13,0 В. Если же меньше — аккумулятор разряжается и просит подмены и покупку новейшего, как проверить побеседуем ниже. Проверка при неработающем движке Если же напряжение наименее 11,8-12,0 В — батарея разряжена, кар может не завестись и придется его прикуривать от инного кара. Обычное значение от 12,Пятого до 13,0 В. Есть древняя и обычная методика, чтоб выяснить уровень заряда. Показание 12,9 В – гласит, что АКБ заряжен на 90%, значение 12,Пятого В — на 50%, говори 12,Одно В — на 10 процентов. Это ориентировочная методика измерения уровня заряда, но эффективная, что доказано на своем опыте. Есть аспект. Если же измерение проходит далее того, как заглушили движок, то может быть одно показание, говори если же на последующее утро — другое. Лучше измерить напряжение на батарее до поездки. Уровень заряда аккума гласит о его возможности держать напряжение в протяжении неких дней. Если же он стопроцентно заряжен, либо не ездили наиболее недельки, напряжение не очень свалится. В неприятном случае, если же батарея машинки разряжена — напряжение будет падать стремительно. Проверка при помощи нагрузочной вилки Это действующий метод проверки работоспособности батареи машину. Конкретно река его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор либо нет. Как проверить? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность.